[摘要] 13日上午，在唐山老火车站货场外公路一路口处出土一块标有“PMR京奉路”字样的铁路地界桩，这块界桩为方柱形水泥制品，全高约1米(出土时根部部分腐朽),据考证，该桩埋设于1907年，属清代遗物。
13日上午，在唐山老火车站货场外公路一路口处出土一块标有“PMR京奉路”字样的铁路地界桩，这块界桩为方柱形水泥制品，全高约1米(出土时根部部分腐朽),据考证，该桩埋设于1907年，属清代遗物。
出土的清朝铁路地界桩。
建于1881年的唐胥铁路是中国条自建铁路，唐山老火车站作为“中华站”，将开滦煤炭外运远销。之后这条铁路不断延长，至1907年，北京至奉天(今沈阳)铁路全线开通，全长1042公里，清政府将该路定名为“京奉铁路”。为了界定铁路的土地地界，于是在铁路线两侧约半华里埋设一块“PMR京奉路”地界桩。由于当时这条铁路的运营大权受英国人控制，铁路界桩上的文字为中英文并用，“PMR”，分别是Peking(“北京”旧时的写法)、Mukden(穆克顿，“奉天”满语的称谓)、Railway(铁路)，意为“北京穆克顿铁路”，与汉字“京奉路”的含义相符。新中国成立后该路更名为“京沈铁路”。这块已经在地下沉睡了108年的地界桩被发现出土，见证了唐山作为中国铁路发源地的百年历史。(记者红珊通讯员信宝忠高峰)
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