[摘要] 记者近日从省铁路办获悉，近年来，京津冀地区的铁路网加快建设，年内将有3条铁路开通运营，全长800公里，这一里程数占全国今年铁路建成目标的1/10。这3条铁路分别是京津城际延伸线，津保铁路(天津至保定)和张唐铁路(张家口至唐山)。
河北新闻网讯（河北日报、河北新闻网记者李巍）记者近日从省铁路办获悉，近年来，京津冀地区的铁路网加快建设，年内将有3条铁路开通运营，全长800公里，这一里程数占今年铁路建成目标的1/10。这3条铁路分别是京津城际延伸线，津保铁路(天津至保定)和张唐铁路(张家口至唐山)。
京津城际延伸线将至天津滨海新区，预计在今年9月份开通。
该线路开通后，还将启动延伸至天津新机场的铁路工程。这意味着几年之后，从北京南站可直接乘高铁抵达天津新机场。
津保铁路目前主体工程已基本完成，预计今年7月1日进行联调联试，10月1日正式通车运营。
津保铁路直接连接京津冀都市圈中的天津和保定，线路全长158公里，设计时速250公里/，沿线设保定、徐水、白洋淀、白沟、霸州西、胜芳、天津西等7个车站，是条客货共用铁路。津保铁路的开通将解决石家庄至秦皇岛高铁的“卡脖”路段，大大改善沿线交通和投资环境，缩短时空距离，方便京津冀地区的交流联系。
铁路开通后，保定至天津仅需40，石家庄至唐山仅需2，石家庄至秦皇岛仅需3。
张唐铁路也将在今年年底建成通车。
该铁路起自张家口市境内的京包铁路孔家庄站，经张家口市、承德市进入唐山市境内，止于曹妃甸港内的曹妃甸北站，是“三西”煤运北通路中一条外运新通道，主要承担晋北、蒙西和陕西北部的能源输出。线路全长528公里，设车站18个，设计时速160公里。它的建成，不仅将有效弥补北路煤运通能力的不足，为曹妃甸港开辟大能力铁路集疏运新通道，还将与锡承铁路在承德地区衔接，形成一条内蒙古东部地区煤炭下海大能力煤运新通道，以保障我国主要煤炭生产基地的煤炭运输，保障我国国民经济快速发展。据悉，张唐铁路还将兼顾客运，建成后承德至唐山两地铁路运输距离将缩短至186公里，使铁路旅客出行时间缩短至1.5以内，并与规划的京沈客专、津秦客专衔接，实现承德与津冀沿海其他地区的便捷通达。
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